テーラーメイド「Ⅿ５・Ⅿ６」ドライバー その詳細やスペック飛距離性能はどのようになっているのでしょうか？　タイガーウッズが使用を明言！ローリーマキロイらが使用

テーラーメイドⅯ５・Ⅿ６ドライバー　クラブ紹介

◆テーラーメイドⅯ５・Ⅿ６ドライバーいよいよ発売

テーラーメイドは毎年、新テクノロジーを搭載した新製品を発売し私たちを驚かせてくれます。

今年も2019年1月11日にテーラーメイド日本法人代表のマーク・シェルドン氏、副社長のブライアン・バゼル氏からNewモデル

Ⅿ５・Ⅿ６ドライバーが正式発表され、2月15日に発売される事もプレスリリースされました。

事前のティザー広告では、ドライバーフェースのヒール側とトゥ側に２つの赤いネジが装着された映像が公開され、

私たちの好奇心が掻き立てられたのは記憶に新しいです。

その謎も1月11日のプレゼンテーションで解けました。

先日の開幕戦ではすでに松山英樹やローリーマキロイ、Dジョンソンなどが使用していました。

今後の様子にも注目ですね。

◆「スピードインジェクション」テクノロジー 最大の特徴

テーラーメイドⅯ５・Ⅿ６ドライバーの最大の特徴は、「スピードインジェクション」テクノロジーです。

「スピードインジェクション」テクノロジーとは、製造過程で全てのドライバーの反発係数をルール数値を超えて製造し、

フェースに開けられた２つの穴からレジン素材を後から注入し反発係数をルール内に揃えるという驚きの技術です。

これがティザー広告の映像にあった2つの赤いネジたったのですね。

ゴルフクラブを大量生産すると、どうしても個体差が発生します。

どのメーカーも飛距離を最大限にするために反発係数ギリギリで設計したいのですが、

一番警戒するのが個体差によって反発係数がルール適合外のドライバーが出てしまう事でした。

それをテーラーメイドは「スピードインジェクション」テクノロジーで克服したのです。

また、レジン素材を注入後には製造された製品の反発係数がルール適合になっていることを全数検品しているというから驚きです。

しかし、以前から囁かれていましたが、全く同じドライバーでもアタリハズレがあるというのはあながち嘘ではなかったようです。

特にアメリカ製のクラブは重量のずれが大きいのでご注意ください。

◆進化したツイストフェース

ツイストフェースとはクラブフェースをわざと歪めて、芯を外した時のボールの曲がりを大幅に抑制するテクノロジーですが、

前作のⅯ３.Ⅿ４ドライバーで初めて搭載されたツイストフェースもⅯ５・Ⅿ６ドライバーではおよそ20％薄くなり、さらに飛んで曲がらないフェースに進化しているようです。

また、ハンマーヘッドも進化し、従来品よりも66％もスィートエリアが拡大しているそうです。

◆前作M3.4ドライバーとの関係性　対象ユーザー

・操作性を求める方はM5ドライバー

・直進性を重視する方はM6ドライバー

前回までの分け方と同様と考えてもいいでしょう。

【M3】　評価試打レビューやオススメのシャフトまで　テイラーメイドドライバー

【M4ドライバー】試打感想やオススメシャフトまで 　マキロイが使用中！

前作Ⅿ３ドライバーの後継モデルがⅯ５ドライバーになります。

Ⅿ３ドライバーのヘッドが４６０㏄と４４０㏄であったのに対し、

Ｍ５ドライバーのヘッドは４６０㏄と４３５㏄の２種類がラインナップされます。

４３５㏄の「Ⅿ５ドライバーTOUR」は、現在の大型ヘッド主流の流れからするとかなりコンパクトなヘッドであり、ヘッドターンのしやすいコントロール重視型となります。

一方、Ⅿ４ドライバーの後継モデルであるⅯ６ドライバーは４６０㏄となり前作同様、可変式ウェイトの無いタイプとなります。

Ⅿ６ドライバーの大きな変更点は、

ヘッドのカーボンクラウンの面積が10％拡大、ソール側にもカーボンを使用することにより軽量化され、

余剰重量をソール後方に４６g配置した事により前作より低重心となりボールが上がりやすくなっています。

◆前作Ⅿ３・Ⅿ４ドライバーとの性能差は?

２月に発売されるⅯ５・Ⅿ６ドライバーですが、前作のⅯ３・Ⅿ４と性能差はどうなのか?

１月10日から開催されたソニーオープン・イン・ハワイで松山秀樹選手もⅯ５ドライバーをテストしたようですが試合での使用には至りませんでした。

タイガーウッズも記者会見でⅯ５ドライバーを使用すると公言しているそうですが実際に試合ではまだ使用していません。

まだ誰も本格仕様していないので前作との性能差は未知の領域のようです。

噂によるとマキロイはドライバー平均飛距離350ｙになったとか・・・・？

一部のサイトでは試打も公開されているようですが、飛距離やバックスピン量、初速、ボール高さなど数値的な部分については公開されていないようで、

実際の性能は発売されてからのお楽しみという事でしょうか。

今までもテーラーメイドは私たちの期待を裏切らないクラブづくりをしてきています。

特にこのⅯシリーズについては初代から素晴らしいクラブなので期待大ですね。

2019年3月現在では多くのPGAツアープロがM5.6ドライバーを使用していることが出回ってきました。

ロリーマキロイはM５ドライバーを使用していまして、ウェイトをドローに設定することで右に抜けてしまうボールを極力抑えているそうです。

ジェイソンデイはM６ドライバーを使用しています。すべてのクラブが高さがしっかりとしている中でスピン量が適正値に収まり、グリーンでもしっかりと止まってくれると話しています。

そしてタイガーウッズはやはりM5ドライバーとFWを実践投入しています。全体的に気に入っているとのことです

◆Ⅿ５ドライバー可変式ウェイト

初代Ⅿ１の可変ウェイトはＴ字型であったものが、Ⅿ３では逆Ｙ字、Ⅿ５でも逆Ｔ字が採用となっています。

またⅯ５はⅯ３と比較し、ソールのエアロダイナミックカーボンソールの面積が広範囲となり、重心の移動距離が２０％アップされた事により重心位置の調整幅が向上しているようです。

◆標準装着シャフト

標準装着シャフトは、KUROKAGE ＴⅯ５、Tour AD VR‐6、Speeder661 EVOLUTION Ⅴ、Diamana DF60 など充実したシャフトが用意されています。

◆価格

Ⅿ５ドライバー、「Ⅿ５TOUR」は78,000円(カスタムシャフト95,000円)、 Ⅿ６ドライバーは72,000円(カスタムシャフト89,000円)となっています。

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テイラーメイドの商品は値下がりの速さがとても速いために新商品でありますが、かなりの金額プライスダウンしていますので、ぜひ見に行ってみてくださいね！

◆M5.6ドライバーまとめ

テイラーメイド　M5　ドライバー

構えやすさに関しては今までにないマットな感じが新鮮さを引き出しつやがないので日差しが強い屋外でも構えやすくなるでしょう。

スイングのスピードがないと球をしっかり捕まえるのが難しいクラブになっています。

操作性がよく初速がかなり早くなっているので反発を強く感じられ、弾くイメージと伝えておきます。

テイラーメイド　M6　ドライバー

やはりM5に比べると寛容性がありストレートな球筋を打ちやすいクラブになります。

打感に関しましては前作のM3.4ドライバーと変わらず反発をしっかりと感じられるような打感になっています。

重心がさらに深く低くなりましたので、強高弾道が生まれやすくなったような感触がありました。

是非参考にしてみてください！

N10

幼少期からゴルフに触れ合い面白さに難しさにのめり込む。高校、大学を経て研修生になりました。2012，13年JGTOツアープレイヤーとなり現役を引退し、レッスンをし始める。

アマチュアから女子プロまで様々なレッスンをしてきました。このサイトではそんな些細な情報を発信していきます。